Las cosas que no debes hacer en un avión, según una ex sobrecargo

Hay cosas que no debes hacer en un avión y todo viaje necesita conocerlas.

No es ningún secreto que ser auxiliar de vuelo no es tarea fácil. Desde largas horas y días fuera de casa hasta posibles retrasos y pasajeros conflictivos, hace falta un tipo especial de persona para sobrevivir y prosperar en el trabajo. La formación de los tripulantes de cabina es intensa y puede llevar meses, abarca desde la higiene alimentaria y la notificación de incidentes hasta la lucha contra incendios, la concienciación sobre el terrorismo e incluso cómo atender un parto. Sin embargo, muchos tripulantes de cabina afirman que la parte más difícil y complicada de su día a día es la atención al cliente:

atender las peticiones de los pasajeros, sus preocupaciones, sus nervios y, a veces, su comportamiento desordenado. Hemos hablado con una ex sobrecargo para que nos explique las cosas que no debes hacer en un avión.

“Solíamos referirnos a la cabina como la jungla”, dice Charlotte, ex tripulante de cabina que ha trabajado en aviones Airbus A380 y Boeing 777. “Había tanta gente con diferentes perspectivas, exigencias y expectativas, todos hacinados en una lata de vuelo. Hay tantas variables y cosas que podrían pasar que están totalmente fuera de tu control, así que cada día nos preguntábamos si tendríamos a un pasajero haciendo algo que la mayoría de la gente en tierra pensaría que es absurdo”.

A continuación, Charlotte nos cuenta algunas anécdotas de su época como tripulante de cabina, revelando la clase de cosas que los sobrecargos esperan que nunca hagas en un avión. Algunos pueden parecer obvios, pero todos son incidentes vividos que han ocurrido alguna vez, desde temas con el asiento de avión, hasta básicos de etiqueta. Así que toma nota e intenta por todos los medios hacerles el trabajo un poco más fácil.

No fumar significa NO FUMAR

Sin decir lo obvio, fumar en los aviones es peligroso: no solo hay riesgo de incendio, sino que es perjudicial para los demás pasajeros y puede obstruir las válvulas de presurización del avión. “Uno pensaría que la gente ya tendría en cuenta los riesgos, pero la cantidad de veces que he sorprendido a pasajeros intentando fumar es escandalosa. Una vez, un pasajero se cubrió la cabeza con una manta y empezó a fumar debajo. Le dijimos que podíamos ver y oler lo que estaba haciendo, y continuó, así que fue detenido una vez que aterrizamos. En otra ocasión, un pasajero había colocado un paquete de cigarros y un encendedor en su bandeja, le recordamos que no podía fumar y nos dijo que ‘solo los estaba mirando’. Luego, se emborrachó e intentó encender un cigarro, por lo que le prohibimos que pidiera más alcohol, a lo que respondió insultando nuestro aspecto: ‘Están muy sudados’. La verdad es que podría haberlo hecho mejor, pero fue una experiencia extraña”.

No te pelees con otros pasajeros

Los viajeros estresados, los pasajeros nerviosos y los que entran en pánico no son extraños en los vuelos. La gente se pone muy nerviosa antes de viajar, y las emociones de todos se exacerban. “Parece obvio, pero a veces los pasajeros han recurrido a la agresión en lugar de manejar racionalmente la situación”, dice un ex auxiliar de vuelo. “Una vez, un pasajero acusó a otro de robarle la maleta, y tuve que interponerme físicamente entre dos hombres adultos para evitar un altercado físico. Yo tenía 21 años y medía 1.70, así que la situación me pareció muy surrealista: en la formación nos enseñan técnicas de contención, pero tener que hacerlo en la realidad me daba bastante miedo”.

Los informes sobre agresiones y mal comportamiento en los aviones han aumentado desde la pandemia. La escasez de personal, la politización de la normativa Covid y el aumento de los viajes tras la pandemia han contribuido a ello, pero no son excusa para los incidentes indisciplinados: “Esto ocurre todos los días”, declaró a The Guardian Sara Nelson, azafata y presidenta del sindicato nacional de auxiliares de vuelo.

No te enfades si alguien reclina su asiento

Este es un debate que los viajeros llevan discutiendo desde que esta función se convirtió en algo habitual. Por un lado, si un pasajero ha pagado por su asiento y este tiene la opción de reclinarse, forma parte del servicio pagado. Por otro lado, el pasajero de detrás también ha pagado por un asiento y un espacio determinados, y un asiento reclinado delante invade un valioso espacio para las piernas. Sin embargo, “es un derecho del pasajero reclinar su asiento”, dice Charlotte, “no tiene sentido irritarse o pedir a la tripulación de cabina que intervenga, ya que no hay nada que podamos hacer al respecto.

En una ocasión, una mujer pulsó repetidamente el timbre de llamada para llamar nuestra atención y exigió una mejora de clase porque el pasajero de delante reclinaba su asiento. En realidad, no hay nada que podamos hacer: el único momento en que un miembro de la tripulación de cabina te pediría que pusieras tu asiento en posición vertical es durante el servicio de comidas, en el despegue o en el aterrizaje por razones de seguridad; enfadarte o ponerte agresivo no solucionará nada”.

Limpia tu propio desorden

Una de las razones más comunes de los retrasos se debe a que los equipos tienen que limpiar lo que ensucian los pasajeros en un vuelo. Por lo que recuerda, debes entregar tu basura a los auxiliares de vuelo cuando se acerquen con bolsas de basura: “Este es el momento adecuado para deshacerse de cualquier residuo; por favor, no entregue basura a un auxiliar de vuelo cuando esté intentando realizar otras tareas importantes, por ejemplo, preparar la cabina para el despegue o el aterrizaje”, dice Charlotte. Sienta un precedente para tus compañeros de vuelo manteniendo el aseo tan limpio como a ti te gustaría encontrarlo: “No dejes toallitas de papel en la superficie del aseo: las papeleras se cierran automáticamente por una razón, y dejar cualquier cosa en la superficie es un riesgo de incendio”. No hace falta decirlo, pero la tripulación de cabina no quiere que se le entregue nada antihigiénico mientras realiza sus tareas.

No te quites los calcetines

Preguntamos a nuestros colegas expertos en viajes si creían que alguna vez era aceptable quitarse los calcetines en un avión, y el consenso general fue que ni un solo miembro del equipo de Condé Nast Traveller defendería ir descalzo en un avión. “No hay necesidad de poner los pies en los reposabrazos de los asientos de los demás, estirarlos hacia el espacio de los demás o bloquear los pasillos: es un grave peligro para la seguridad. También lo será si no vemos tus pies descalzos en el pasillo y te atropellamos accidentalmente con el carrito de la comida”.

No pulses el timbre de llamada (a menos que sea una emergencia)

La mayoría de los auxiliares de vuelo admiten que hay una cierta etiqueta tácita para utilizar correctamente el botón de llamada. Pedimos a los sobrecargos que nos dijeran cuándo está bien pulsar el botón de llamada, y aunque las respuestas varían según la situación, el consenso general es que si puede esperar, que espere, a menos que sea una emergencia. “Si se trata de una petición de comida, bebida o asistencia no urgente, preferiríamos que viniera a la cocina y nos lo pidiera; así podremos proporcionarle rápida y eficazmente lo que necesite. En un A380, por ejemplo, hay unos 500 pasajeros, así que si todo el mundo tocara el timbre de llamada cada vez que necesitara algo, nos pasaríamos todo el vuelo corriendo arriba y abajo por los pasillos”, dice Charlotte, “pulsar el timbre de llamada para preguntar cuánto queda de vuelo, o pedirnos ayuda con los niños, o —lo peor que he experimentado— pedirnos que le traigamos unas papas fritas, es completamente ridículo. ¿Deberíamos aterrizar el avión solo para buscarte un McDonalds?”.

Respeta a la tripulación de cabina

De nuevo, esto debería darse por sentado, pero ha habido muchos casos de auxiliares de vuelo que se han llevado la peor parte del estrés o la ansiedad de los pasajeros: “No te enfades con la tripulación de cabina por los retrasos, están fuera de nuestro control. Estar sentado en la pista o en una caseta suele deberse a la logística y a las instrucciones del control aéreo. Aunque suene obvio, ser educado y respetar los límites también ayuda mucho: No toques a la tripulación de cabina, respeta su espacio. Si necesita algo, no nos empuje mientras caminamos por el pasillo (ni nos tire nada; una vez le tiraron una barra de pan a una compañera). Di simplemente ‘disculpe’ o, si no te oímos y es urgente, pulsa el timbre de llamada o acuda a la cocina.

Además, no estamos aquí para conocer a una pareja romántica: estamos en el trabajo. A menudo nos han dado tarjetas de visita, nos han preguntado por nuestros planes después del vuelo o incluso nos han tocado al pasar; es increíblemente inapropiado y una grave falta de respeto”.

No bebas demasiado

Naturalmente, muchos viajeros se emocionan al irse de vacaciones y quieren empezar a relajarse cuanto antes. Pero si bebes demasiado durante un vuelo y te pones nervioso, puedes interrumpir el vuelo y correr el riesgo de que te denieguen el servicio de alcohol o incluso de que te expulsen de la aerolínea. Además, si eso no basta para disuadirte, la Autoridad de Aviación Civil dice que: “Los actos de embriaguez en un avión se enfrentan a una multa máxima de 5,000 libras [cerca de 6,250 dólares] y a dos años de cárcel”. Además, recuerda que muchas personas suelen tener la sensación de que sus niveles de tolerancia al alcohol cambian en los aviones. Las cabinas presurizadas implican menos oxígeno, por lo que es posible que experimentes esa sensación de mareo más rápidamente de lo que lo harías normalmente en tierra.

No te levantes mientras esté encendida la señal del cinturón de seguridad

Muchos pasajeros se levantan en cuanto el avión toca tierra, pero no es el momento de ponerse en pie y empezar a recoger las cosas. El avión tiene que llegar a su caballete y detenerse por completo antes de que se le permita quitarse el cinturón de seguridad. Puede haber una interrupción brusca, incidentes con los motores, retirada urgente de pasajeros o —si sigues en el aire— fuertes turbulencias. “En la escuela de formación, tenemos que practicar gritando ‘'siéntate’. Nos enseñan que hay que gritar a la gente por levantarse cuando está puesta la señal del cinturón de seguridad por razones de seguridad. Nosotros decidimos cuándo se abren las puertas, así que levantarte no te lleva a ningún sitio más rápido”.

Fuente. gq.com