Sábado, 25 de octubre del 2025
Hace un año, Pato O'Ward tuvo una breve pero memorable intervención en la Fórmula 1, durante el Gran Premio de México 2024. Ahora, en la edición 2025 de este evento, volvió a hacerse presente. Esta vez, el piloto mexicano fue parte de la primera práctica libre del Gran Premio de México como reserva de la escudería McLaren. Aunque, curiosamente, fue la misma participación que tuvo el año pasado.
Basta recordar que en 2024, fue el mismo Pato O'Ward quien participó en las prácticas libres como suplente de Lando Norris, de McLaren. Y lo más memorable de esta movida es que está diseñada para que el piloto se pueda dar a conocer entre sus compatriotas mexicanos y, en este caso, de demostrar que sigue activo en el mundo del automovilismo, mejorando su trayectoria año con año. Después de todo, el mismo Norris dijo “es un buen lugar para él para pasar frente a sus fans. Estoy contento por él y estaré ayudándole lo máximo posible”.
Biografía de Pato O'Ward
Patricio O'Ward Junco nació en Monterrey, Nuevo León, el 6 de mayo de 1999. Debido a la delincuencia, tuvo que mudarse a San Antonio, Texas, en Estados Unidos cuando él tenía 11 años de edad, por lo que sus estudios son del Texas Military School.
Trayectoria
Pato O'Ward comenzó su carrera en el karting a los seis años en México, destacando desde temprano con podios en campeonatos locales. Entre 2008 y 2010 compitió en Estados Unidos, ganando torneos como el Rotax Grand Nationals USA y el Rotax Max Challenge Southwest Regional Series.
En 2013 debutó en monoplazas participando en Latam Fórmula 2000, Fórmula Renault 1.6 NEC y Pacific Fórmula F2000. En 2014 compitió en la Fórmula 4 francesa y en 2015 debutó en Pro Mazda con el equipo Pelfrey, destacando en 2016 con siete victorias y un segundo lugar en el campeonato.
En 2018 se unió a Andretti Autosport en Indy Lights, donde dominó la categoría y fue nombrado Novato del Año y campeón de pilotos. Ese mismo año debutó en IndyCar, logrando un noveno lugar en Sonoma Raceway.
En 2019 formó parte del Equipo Júnior de Red Bull, compitiendo en Super Fórmula Japonesa y Fórmula 2, pero no pudo optar a Fórmula 1 por falta de puntos de superlicencia. Desde 2020 corre en IndyCar con Arrow McLaren, obteniendo destacados puestos: tercero en 2021, cuarto en 2020 y 2023, quinto en 2024, y dos veces segundo en las 500 Millas de Indianápolis (2022 y 2024).
Paralelamente, O’Ward ha sido piloto de pruebas y reserva de McLaren en Fórmula 1 desde 2021, participando en entrenamientos libres en Abu Dhabi y México, y desde 2024 ocupa el rol de piloto reserva oficial de la escudería.
El futuro para Pato O'Ward
De momento, Pato O'Ward tiene un contrato con McLaren en la IndyCar en Estados Unidos, y cuando esta temporada termine, se unirá como piloto de pruebas a la Fórmula 1. Sin embargo, sus posibilidades de quedarse en la F1 son limitadas porque los conductores de McLaren son jóvenes: Lando Norris tiene 24 años y Oscar Piastri, 23, por lo que él ya supera ese rango. Además, todos los equipos están llenos hasta 2025, entonces será cuestión de esperar qué sigue después.
Fuente: gq.com.mx
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